Khi độc quyền tự nhiên còn được truyền thông khuyến khích và gắn liền với thế hệ ngạo nghễ và chủ nghĩa yêu nước hời hợt này thì chúng sẽ còn được quần chúng ủng hộ mà không biết rằng tương lai đã bị cướp đi. Châu Âu là khu vực có kinh nghiệm phát triển hạ tầng đường sắt cả về yếu tố kỹ thuật lẫn chính sách kinh tế và cũng đã có những sai lầm tương tự. Việt Nam không có những cơ quan hiệu quả để ngăn chặn, chống độc quyền một thành viên, giám sát chi phí hiệu quả, ngăn chặn nhà nước bị doanh nghiệp thao túng, kiểm soát trợ cấp nhà nước.
Bây h mới biết đề xuất 99 năm khai thác😅 khủng thật. Trong khi thời gian thuê đất dự án của doanh nghiệp thì đang bị co lại còn có max 50 năm. đến cả các dự án BOT trạm dừng nghỉ mới nhất khai thác còn có 25 năm😅😅
Khi độc quyền tự nhiên còn được truyền thông khuyến khích và gắn liền với thế hệ ngạo nghễ và chủ nghĩa yêu nước hời hợt này thì chúng sẽ còn được quần chúng ủng hộ mà không biết rằng tương lai đã bị cướp đi. Châu Âu là khu vực có kinh nghiệm phát triển hạ tầng đường sắt cả về yếu tố kỹ thuật lẫn chính sách kinh tế và cũng đã có những sai lầm tương tự. Việt Nam không có những cơ quan hiệu quả để ngăn chặn, chống độc quyền một thành viên, giám sát chi phí hiệu quả, ngăn chặn nhà nước bị doanh nghiệp thao túng, kiểm soát trợ cấp nhà nước.
Nhất trí với tác giả bài viết!
Bây h mới biết đề xuất 99 năm khai thác😅 khủng thật. Trong khi thời gian thuê đất dự án của doanh nghiệp thì đang bị co lại còn có max 50 năm. đến cả các dự án BOT trạm dừng nghỉ mới nhất khai thác còn có 25 năm😅😅